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| 最合理的东莞刹车电机马达绝缘设计结构方案 以结构紧凑、体积小、运行指标高、噪声低、振动小、制造成本低、便于维修等一系列显著的优点，越来越收到广大用户的欢迎，同时它也对高压刹车减速电机的销售市场产生了巨大的冲击。随着变频调速电机的推广运用，变频调速电机的绝缘结构问题也日益突出。由变频器供电的异步电动机中常可能出现较高的重复性换流浪涌电压，浪涌电压的上升速度和峰值随所用的变频器型式而异。如果两用电压的峰值较高，特别是当它的上升速度较快时，由于电机绕组各匝间有分布电容存在，电机线圈及各匝间电压的分布是不均匀的，浪涌电压主要集中在靠近出线端的几个线圈上，很容易使绝缘老化而导致击穿。采用IGBT为主开关的变频器，由于开关频率的提高，交流器可采用PWM控制，即降低谐波损耗，减小转矩脉动，又可以提高快速性，改善功率因数，但却对电机的绝缘造成更大的损害。从绝缘要求的角度出发，希望载波频率应尽可能低，保持在1.5kHz为好。 实际上，东莞刹车电机由于高频谐波的出现，使许多只出现在高压电机中的绝缘问题，如局部放电、介质损耗等也出现在低压电机中，而由于采用变频器供电，对电机绝缘的危害也是各种较为复杂的因素叠加而成的，故世界各国的专家学者都在抓紧研究，美国NEMA标准已对电机试验部分作了修改，日本专门成立了一个全国性调研委员会，出版专刊，协调各大公司及大学的工作，1999年，美国Philips Dodge公司来华介绍变频专用电磁线，其小批量产品已进入中国市场。2000年，法国阿尔卡特公司开始在中国介绍变频漆包线。除漆包线外，对变频调速电机绝缘结构中所采用的浸渍漆、浸渍工艺、主绝缘等也需要进行专门的研究。 变速调速电机铁心可能由于绕组短路而局部熔毁，如损坏面积不大，可以不拆开铁心，用锉刀把损坏处修平，用压缩空气吹净，再在铁心表面涂一层薄的绝缘漆即可。变速调速电机定子铁心压入机座时配合不紧密，焊接处脱焊或定位螺钉松动，变速调速电机在起动或运行时，铁心会发出不正常的响声和振动。发现这些情况，可在机座上另加定位螺钉将铁心固定，或用电焊将铁心与机座焊牢。 相关搜索:东莞刹车电机|东莞刹车电机商家|东莞刹车电机批发 |
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